多项世界之最!安徽再添一座长江公铁大桥

来源:宝格开户     阅读: 次    日期:2021-05-25 21:29
内容摘要巢湖至马鞍山城际铁路 马鞍山长江公铁大桥 主桥墩Z4号墩 首根桩顺利试桩成孔 这标志着巢马城际铁路 马鞍山长江公铁大桥 主墩桩基础施工全面展开 ▲马鞍山长江公铁大桥效果图 马
   

  巢湖至马鞍山城际铁路

  马鞍山长江公铁大桥

  主桥墩Z4号墩

  首根桩顺利试桩成孔

  这标志着巢马城际铁路

  马鞍山长江公铁大桥

  主墩桩基础施工全面展开

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  ▲马鞍山长江公铁大桥效果图

  马鞍山长江公铁大桥主桥总长3253米,为新建巢马城际铁路跨越长江的控制性工程。该项目采用上下层结构布置形式,大桥上层公路为双向六车道城市快速路,设计时速80公里。下层两线为巢马城际铁路,设计时速250公里。全长9.8公里,为目前世界上最大跨度的三塔斜拉桥,是超大规模、超大双主跨、超高塔、超大直径钻孔桩的组合体,工程规模大、科技含量高、施工环境复杂,建成后将创下多项世界之最

  目前服务主桥施工的大临设施、栈桥、码头、试验室、拌和站、钢筋加工厂全部建设完成并投入使用。钢筋加工厂采用封闭式钢结构厂房,配备数控钢筋弯箍机、钢筋笼滚焊机、切断机等智能化设备。

  铁路建设部门对施工单位统一进行了拌和站、试验室建设系统2.0版工程管理平台培训,宝格注册开户,在拌和站、试验室、电子施工日志、现场视频监控、BIM技术等方面采用信息化管理手段,宝格注册开户,全面提升项目管理水平。

  巢马成际铁路

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  殷超 制图

  巢马城际铁路新建正线 60.755公里,联络线11.667公里。全线共设巢湖东站(既有)、含山站、郑蒲港站、马鞍山南站以及马鞍山东站(既有)5座车站。

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  线路自商合杭铁路巢湖东站引出,经马鞍山市含山县、郑蒲港新区,采用公铁大桥方式跨越长江至马鞍山南站,近期通过联络线接入宁安城际铁路马鞍山东站,远期经扬镇宁马铁路接入苏南沿江铁路句容站,可达上海和苏北。

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  图片来源:马鞍山日报

  巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分。线路北接商合杭高铁,东连南沿江城际铁路,既是马鞍山市与省会合肥的直接联通线,三牛注册开户,又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道,对进一步完善区域高速铁路网布局,提升通道运输能力,促进长三角一体化和长江经济带发展具有重要意义。